HOT ! TAKUMIページ６/３日まで 00 Nissan Maxima A33 3.0L Automatic ECU ECM PCM Engine

00 Nissan Maxima A33 3.0L Automatic ECU ECM PCM Engine。09 2009 Cube A56-D63 TN4 Computer Brain Engine Control ECU。00 Nissan Maxima A33 3.0L Automatic ECU ECM PCM Engine。アルファード、ヴェルファイア　GGH20、25用現在まだ車体に付いてるので拾い画像で出品しました。ダイハツ　KFDET ターボ用　中間パイプ　流用。アル ヴェル用ですが、現在エスティマGSR55にポン付けで装着しています。2本セット バイク マフラー メッキ W400 SR400ドラスタ ビラーゴ。車両売却予定のため外します。バラムンディ。ミニタイコ付きなので音割れは6000rpm以上回しっぱなしじゃないと割れないです。Dualist GT STEP WGN SPADA RP5 用マフラー。取り回しは同じですが、パイプ径が違います。Realize シグナス グリファス グリフィス 22Racing Ti。。2009 Nissan Cube A56-D63 TN4 Computer Brain Engine Control。今月5月末には外す予定です。発送は6月初旬以降になります。カワサキ　ニンジャH2sx ヘッダーパイプ&　フルエキ。だるあいさん専用。無加工で付けているのでそのままアルヴェルにも付きます。使用期間は1年未満です。コペンGRスポーツ用ロッソモデロマフラー。16アリスト、17マジェスタ用 中間ストレート 中間パイプ マフラー 底上げ。スルガスピードやBefreeのようにステンレスマフラーではなくスチールマフラーですので低速時のドロドロ音は抜群です。ステンレスマフラーと比較するとスチールマフラーは低音重視なので普段乗りでも心地良いマフラーサウンドを楽しめます。スズキ　ダイハツ　キャタライザー　触媒。パーツ PCX125esp/PCX150 (2BJ-JF81/2BK-KF30)。個人的感想ですが、純正マフラーは4000rpmからの伸びが比較的遅く感じますが、こちらを付けてて感じたのはレッドゾーンまで一気に綺麗には伸びる感じがします。因みにANH20.25やACR55AHR20にはフランジ加工しないとつかないです。ステンレス シングル出し マフラー本体。れ*が様 スカイウェイブCJ44マフラー。※リアピースがノーマルなら純正音量より少し大きい感じで、社外リアピースシングル出しでマフラー変えました的なレベルの音量かと思います。4本だしとかの場合は爆音かと思います。【直接・引取限定】GJ アテンザ　DAMD マフラー　カッター